Quant à Jean-Pierre Raffarin, il dispose toujours d’un véhicule fourni par le Quai d’Orsay, au titre d’une “mission officielle temporaire et non rémunérée quant aux relations sino-françaises”, avait-il expliqué à l’AFP, après que celui-ci a été impliqué dans un accident à Paris en juin.
Cette réforme devrait faire économiser quelques centaines de milliers d’euros à l’Etat, plus que jamais en quête d’économies. L’enveloppe devrait rester stable par la suite : “La prévision pour 2027 est proche de celle de 2026”, écrit Marie-Christine Dalloz.
Pour rappel, les anciens Premiers ministres bénéficient d’un secrétariat particulier pendant dix ans après la fin de leurs fonctions, et ce jusqu’à 67 ans (ou dix ans pour ceux qui ont quitté Matignon avant 2019, quel que soit leur âge). L’octroi d’un chauffeur avec voiture était un avantage “à vie”, avant la limitation dans le temps introduite par le décret Lecornu.
Interrogée par POLITICO, la députée constate cependant que, de la part des intéressés, “il n’y a pas de volonté de réduction, il y a une utilisation des enveloppes allouées, point final”.
Marie-Christine Dalloz souhaite donc limiter ces deux avantages à cinq ans, dans un amendement qu’elle défendra jeudi en commission des Finances au budget 2027. Economies espérées, l’année prochaine : 520 000 euros.
Attal, Borne, Barnier : trois députés avec chauffeurs
Dans cette enveloppe globalement en baisse, l’ex de Matignon Gabriel Attal fait gonfler l’addition. Sa voiture avec chauffeur a entrainé une dépense, l’année dernière, de plus de 145 000 euros. Contactée, son équipe n’a pas souhaité nous répondre.
